Con la crescente carenza energetica globale e il peggioramento dei problemi ambientali, il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni hanno reso i nuovi veicoli energetici la direzione dello sviluppo dell’industria automobilistica globale. I veicoli a nuova energia includono veicoli elettrici ibridi (HEV), veicoli elettrici puri (BEV), veicoli a celle a combustibile (FCEV), veicoli con motore a idrogeno, veicoli a gas, veicoli a etere di alcol e così via. Per i veicoli a nuova energia, batterie, motori e controlli elettronici sono senza dubbio i tre componenti più fondamentali e critici. Pertanto, il miglioramento delle prestazioni di questi componenti è da tempo al centro dell’intera catena industriale.
La catena principale dei materiali di silicio organico contiene una struttura "silicio ossigeno silicio" e le catene laterali contengono gruppi organici, quindi combina i doppi vantaggi dei materiali organici e inorganici, come la resistenza alle alte e alle basse temperature (-45 gradi ~200 gradi) e stabilità eccellente; Flessibile e ammortizzante; Isolamento elettrico; Impermeabile e resistente all'umidità; Ritardante di fiamma, ecc. Inoltre, le caratteristiche degli stessi materiali di silicio organico possono soddisfare i requisiti di sicurezza e affidabilità; Per i requisiti di leggerezza, le densità dei materiali sono simili, ma quando si producono materiali termoconduttivi, l'organosilicio può essere meglio combinato con altri riempitivi leggeri rispetto ad altri materiali, rendendo più semplice la realizzazione di materiali leggeri. Inoltre, per la richiesta di riparabilità, molti pacchi batteria e controlli elettronici richiedono ora un maggiore utilizzo o una riparazione approfondita, che richiede lo smontaggio. I materiali molto duri non sono facili da smontare e riparare, mentre i materiali siliconici stessi sono relativamente morbidi e possono essere utilizzati con l'aiuto di strumenti.
Il materiale in silicio organico è uno dei materiali indispensabili e importanti nella produzione di automobili e veicoli a nuova energia. Non solo può ottimizzare il processo di produzione delle automobili, ma anche migliorare le prestazioni e la sicurezza delle automobili. Non solo svolge un ruolo nel sistema motore, nel controllo elettronico e nella decorazione interna dei veicoli a carburante tradizionale, ma espande anche il suo ambito di applicazione a componenti chiave come sistemi di batterie di alimentazione, sistemi di azionamento elettrico, sistemi di controllo elettronico e caricabatterie di bordo. nei veicoli a nuova energia. Attualmente, è stato ampiamente utilizzato in vari componenti di automobili e veicoli a nuova energia, come rivestimenti di airbag, guarnizioni di trasmissione di potenza, guarnizioni, tubi flessibili, rivestimenti del parabrezza, guarnizioni del motore, cavi di accensione e manicotti delle bobine, tubi di raffreddamento del turbocompressore, sigillatura e protezione di componenti automobilistici, sigillatura di cavi e cablaggi ad alta tensione e sedili del volante. Questi punti di applicazione possono essere integrati in tre parti principali: batteria di alimentazione, controllo elettronico del motore e sistema ausiliario, carrozzeria del veicolo e decorazione interna.
Nel 2023, il mercato automobilistico cinese ha subito uno sviluppo e una trasformazione significativi, soprattutto nel campo dei veicoli a nuova energia. Nel 2023, la produzione e le vendite di automobili in Cina hanno raggiunto rispettivamente 30,161 milioni e 30,094 milioni, con un aumento dell'11,6% e del 12% su base annua, classificandosi al primo posto nel mondo per 15 anni consecutivi. La produzione e le vendite di nuovi veicoli energetici in Cina si sono classificate al primo posto nel mondo per nove anni consecutivi. Nel 2023, la produzione e le vendite hanno raggiunto rispettivamente 9,587 milioni e 9,495 milioni, con un aumento del 35,8% e del 37,9% su base annua, e la quota di mercato ha raggiunto il 31,6%. Il rapido sviluppo del mercato dei veicoli a nuova energia ha guidato la crescente domanda di silicio organico utilizzato nei veicoli a nuova energia. Le informazioni di cui sopra provengono dalla "Ricerca di mercato approfondita sul silicio organico per veicoli automobilistici e di nuova energia". Secondo il rapporto, il silicio organico utilizzato nell'industria automobilistica e dei veicoli a nuova energia può essere suddiviso in adesivo strutturale in silicio organico, adesivo termoconduttivo in silicio organico, sigillante in silicio organico, ecc. in base alle loro funzioni. Il rapporto elabora in dettaglio la situazione produttiva di 30 imprese produttrici di silicio organico per automobili e veicoli a nuova energia. Se vuoi conoscere la situazione della produzione e la quota di mercato di ciascuna impresa, iscriviti all'ultima versione di "Ricerche di mercato approfondite sul silicio organico per automobili e veicoli a nuova energia". Questo rapporto è stato pubblicato nell’agosto 2024 e contiene una grande quantità di dati di mercato, tra cui produzione, consumo, importazioni ed esportazioni, equilibrio domanda-offerta, politiche, ecc.
